Hans Lindblad blir ny riksgäldsdirektör

En av de viktigaste aktörerna i SAAB affären, statssekreterare Hans Lindblad lämnar regeringskansliet, länk. Han efterträder Bo Lundgren som i sin tur lämnar jobbet som riksgäldsdirektör.

Samtidigt har nu staten genom just riksgälden övertagit reservdels- och logistikbolaget SAAB Parts AB, länk. Det har skett genom en så kallad partrealisation.
Från riksgälden kommer ägandet i början av nästa år att överföras till enheten för statligt ägande i finansdepartementet, länk.

Hans Lindblad är mannen som enligt programmet uppdrag granskning, länk var med och arrangerade det möte som var tänkt att innebära att det Kinesiska bilföretaget Geely skulle köpa SAAB Automobil AB av svenska staten. Affären strandade på grund av att det lån som SAAB Automobil AB hade inte var misskött. Så det gick inte att genomföra någon affär. Skälen var rent formella. Ett annat skäl till att affären inte genomfördes lär vara att Li Shufu upptäcktes på trappan till finansdepartementet av en person närstående SAABs partner Youngman.

Lindblads kopplingar till SAABs rekonstruktör Guy Lofalk har varit föremål för olika spekulationer. En del har menat att dessa varit tveksamma.
Nu lämnar Lindblad politiken för gott och blir riksgäldsdirektör.

Att Lindblad skulle få denna post har varit känt under en längre tid. Nu har det blivit formellt klart genom ett regeringsbeslut i dag.

Exit SAAB

Då har bitarna fallit på plats. Nu kommer förklaringen till biljätten GMs ändrade inställning till SAAB, länk. Man köper in sig i den franska koncernen Citroen-Peugot koncernen, länk.
Affären är på 1 miljarder euro. Det innebär också att man vill ha bort så mycket som möjligt av överkapaciteten i Europa. SAABs cirka 100.000 bilar per år är en del av detta. Här har GM själv möjligheten att aktivt påverka skeendet.

Det mesta talar för att affären började slutförhandlas i slutet av förra året. Samtidigt visste man inte om den verkligen skulle gå i mål. Därför gav man av politiska skäl, under hand klartecken till den turkiska intressenten Brightwell. Du när affären med Citroen-Peugot är klar är intresset borta.
Följdriktigt drar då Brightwell tillbaka sitt bud, länk.
Därigenom försvann med all sannolikhet möjligheten till en bilproduktion i Trollhättan.
Detta kan vi kalla det definitiva "exit SAAB".

Det finns vissa möjligheter till teknisk utveckling i den gamla SAAB fabriken, men sannolikt inte mycket mer.

I april månad lär  den tidigare SAAB ägarenVictor Muller dyka upp på ett så kallat edgångssammanträde i Vänersborgs tingsrätt. Sedan är detta äventyr över för honom, såvitt han inte som ryktena säger kommer att stämma både rekonstruktören, Guy Lofalk och ja, ni läste rätt GM. I det första fallet talar vi miljonbelopp och i det andra miljardbelopp.

Riktigt över är det inte ännu med SAAB

Hopp för SAAB?

Ny bilmodell redan till hösten: 

Nu presenteras bilen "INGVAR". 

Kommer att finnas i 5 olika färger inkl furu som man enkelt kan måla själv.