Sanningen bakom VD bytet i Volvo

Varför får Volvo ny VD?
Den frågan ställer sig journalisten Jonas Fröberg i Svenska Dagbladet i dag, länk.
Några svar på frågan lyckas han inte producera.
Däremot klarlägger han tydligt att man inte får veta skälen av Volvo. Det är i sig viktig information.

Att nye VDn Håkan Samuelssson, länk, länk tvingades bort från jobbet som VD för Volkswagens lastbilstillverkare MAN på grund av mutbrott borde inte vara en nyhet, länk, länk. Han är egentligen ingen stark kandidat. Sannolikt är han en av de får som var beredd att ta jobbet med de förutsättningar som ägaren Geely erbjöd.

Förklaringen till VD skiftet i Volvo är egentligen mycket enkelt.
Det rör frågan om hur Volvo ska lösa sin kort- och långsiktiga finansiering.
På kort sikt, fram till årsskiftet rör det sig om 2-4 miljarder kronor och på längre sikt 70 miljarder. Bloggen har tidigare skrivit om detta, länk.

Vägen dit blev avgörande för Stefan Jacobys sorti.
Enligt centralt placerade källor bloggen talat med förespråkade han att ta den lösning som var möjlig. En närmast opportunistisk lösning. Det kunde innebära att Volvo räddas på bekostnad av Geely som löper risk att förlora kontrollen över Volvo. Det krävs nämligen nytt aktiekapital för att få nya lån.
Detta egna kapital saknar Geely.

Vad Samuelsson erbjuder är en lösning som innebär att man ska pröva alla lösningar för att Geely kan behålla makten över Volvo. Även om detta kan ta tid och blir mera komplext. En farlig väg som kan sluta i en rejäl dikeskörning. I värsta fall kan  Volvo tvingas till inställda betalningar redan första kvartalet 2013. Lyckas Samuelsson blir han hjälte, framförallt hos Geely. Misslyckas han riskerar han hela Volvos framtid. Här finns det paralleller till SAABs kamp för att överleva.

Det är maktspel på hög nivå vi talar om.
I bakgrunden står statliga kinesiska företag och väntar på att ta över om Samuelsson misslyckas.
Svaret på frågorna lär komma inom 6 månader.

NY VD och snart nya (del)ägare i Volvo PV

Volvo personvagnar byter VD, länk, länk, länk, länk, länk. Efter sjukdomen och oklarheter kring hur lång tid det tar att komma tillbaka och om det överhuvudtaget är möjligt att gå tillbaka får Volvo ny VD.
Stefan Jacoby byts ut. Han har gjort ett gott jobb. Städningen efter ledningsfiaskon längre tillbaka i tiden har kräv sin tribut. Fredrik Arp är en av orsakerna till att det krävs stora summor för att få Volvo på rätt köl. Stephen Odell rätade upp kursen en del.

Konflikter har det varit. Samtidigt har Volvos verkliga utmaning diskuterats mindre i media.
Bolaget behöver snabbt tillskott av likvida medel. Annars får man stänga verksamheten. Det spekuleras i mellan 2-4 miljarder svenska kronor.

En ny flexibel bottenplatta kommer allt för sent. Den kan kosta upp till 10 miljarder svenska kronor.

Till detta kommer att hela utvecklingsprogrammet om 70 svenska miljarder inte är finansierat. För att genomföra detta krävs att Geely tar in mellan 15-20 miljarder i nytt eget kapital. Detta har man hittills inte velat göra.

Volvos kris är mindre en ledarkris. Det är en ägarkris.
Om inte Geely når en uppgörelse om varumärket för Kina äventyras hela utvecklingsplanen där. Dessutom måste man hitta en finansiell och ägarmässig lösning i Kina. Den innebär att man släpper ifrån sig delar eller hela Volvo.
Utvecklingen i Volvo kan bli snabb och omtumlande.
Stora kinesiska statliga bilföretag står och väntar på när man ska slå till.
Exit eller delexit Li Shufu närmar sig.

Då spelar det mindre roll om VD heter Stefan Jacoby eller Håkan Samuelsson.

Ommöbleringar i Göteborg 2010

Göteborg är på många sätt en tjänstemannastyrd stad. Då menar vi inte bara staden eller riktigare sagt kommunen.

Kommunens anställda politiker är filtrerade innan de fått sina ämbeten. Dels i partipolitiska processer, dels i genom allmänna val och sist men inte minst genom förhandlande mellan de olika ledande politikerna sig emellan. Inget unikt i sig. Så ser det ut ganska ofta, men effekterna av valen och valen baserade på andra val blir stora eftersom vi talar mångmiljardvärden i fallet Göteborg.

Dessa (ut)valda utser sedan tjänstemän i stadens förvaltningar och bolag. Här är Göteborg sannolikt den mest offensiva kommunen i Sverige. Det finns verksamheter man bara med ett nödrop kan säga är kommunala angelägenheter och ändå är de drivna av Göteborgs stad. Anledningen till att det fungerar är att det finns en relativ konsensus om att det är så man ska göra det. Ett annat skäl är att man varit skickliga i att driva dessa verksamheter.

Samtidigt ser det nästan ut på samma sätt i näringslivet. Volvo är i liten utsträckning ägarlett. Det är tjänstemannastyrt. Så ser det också ut vad gäller de stora börsbolagen i Göteborg. De är styrda av tjänstemän.

Därför kan det vara intressant att lite närmare granska vilka topptjänstemän som lämnat sina uppdrag i Göteborg förra året och vilka som tillkommit, i ett snabb urval.

Stephen Odell, lämnade vd skapet för Volvo personvagnar och efterträddes den 16 augusti 2010 av Stefan Jacoby. Det som kunde blivit en försvagning blev märkligt nog en förstärkning. Odell har städat upp och gjort ett stort och viktigt jobb för Volvo. Med nya ägare och ny vd skapas en sorts maktbalans som gör PV mindre tjänstemannastyrt än på länge.

Sannolikt får man gå tillbaka till tiden för Pehr G Gyllenhammars tillträde för att hitta en liknande situation. Vi talar om tiden före 1971. Nu gäller det att kavla upp ärmarna om öka omsättningen. 2009 år siffra på 78 miljarder gör ingen människa glad.

På Volvo-lastvagnar blir det också vaktombyte. Den 8 december meddelade Leif Johansson att han lämnar vd-skapet. Han har haft ambitionen att skapa världens största lastbilskoncern. Samtidigt har lönsamheten från tid till annat varit skral. Fortfarande dras koncern med en ganska tung ledarorganisation.

En ny vd kommer att få fokusera på just lönsamheten. Samtidigt Leif Johansson är Göteborgare. Det har gjort att många i "stan" förlåtit honom för en del strategiska misstag. Bloggen bedömer honom som en sannolikt överskattad företagsledare.

218 miljarder i omsättning behöver inte bara bli mer. Det krävs mer kvar på sista raden.

En annan inflytelserik Göteborgare lämnade sitt jobb förra året. Det är Lennart Mankert, mångårig vd för Svenska mässan. Om styrelsen hade fått köpa ett år till av honom hade man gjort det. Har man fyllt 60 så har man, menade dock Mankert. Nu finns han kvar i environgerna, så helt lämnat har han inte gjort.

Han har lyft mässan till nya höjder. Inte bara genom Gothia-tornen. Samtidigt har han till sin hjälp haft den sannolikt mest kompetenta bolagsstyrelsen i Göteborg.

Nu tar Carin Kindbom över ansvaret för att öka intäkterna från dagens 785 miljoner. Hon är i grunden kompetent, men har att leva med ganska högt ställda förväntningar.

Får se om hon klarar favorittrycket?

Den största ommöbleringen i Göteborgs kommunsfär var att vdn för Framtidenkoncernen, Carl-Johan Korsås lämnade sitt jobb. Ansvaret för 4,7 miljarder i hyresintäkter är därmed ledigt.

Här leder i dag en pensionär, Östen Carlsson verksamheten tillfälligt.

Korsås har gjort sig känd som en drivande vd som fått saker och ting gjorda. Sannolikt är det ingen fördel för Framtidenkoncernen att han lämnade jobbet. Om han vill finns det säkert många spännande ledarutmaningar som väntar på honom. Han har inte ens fyllt 50 ännu.

Vem som tar över efter Korsås är inte klart ännu.

I Göteborgs stads eget packeteringsbolag av upplevelser har det skett ett ledarskifte. Entreprenören Leif Johansson har lämnat sitt jobb. Han har efterträtts av Elisabeth Söndergard. Ansvaret för omsättningen på 248 miljoner ligger i nya händer.

I korridorerna talas det om att entreprenören efterträtts av en byråkrat.

Vi får se om det är sant.

Fritidsförvaltningen eller som det heter på byråkratspråk "idrotts- och föreningsförvaltningens" chef finns inte kvar i organisationen. Ragnhild Andersson avgick den 24 maj 2010. Skälet till det heter Janne Josefsson. Den påtvingade avgången kan inte sägas vara något annat än välförtjänt. Först blev Gösta Malmryd tillförordnad chef. Han efterträddes i sin tur av en ny tillförordnad chef som heter Rolf van Dalen.

Frågan är vem som vågar ta det jobbet och inte vara tillförordnad?

En annan ny profil i Göteborg är Per Cramér som är ny rektor för Handelshögskolan i Göteborg. Han efterträdde Rolf Wolf på denna befattning.

Bloggen kommer med spänning att följa vilka effekter som ledarförändringarna i Göteborg har. För Göteborg är beroende av sin "tjänstemän".

Andra medier: GP, GT, GP