Mer pengar, förenklingar och privat finansiering

Partiledarna berättar att det är mer pengar på väg för att förbättra infrastrukturen i Sverige.

Presentation görs genom en debattartikel i Dagens Nyheter i dag. 

Det är bra att det satsas mer på infrastruktur.

I går presenterade SIKA (Statens Institut för Kommunikations Analys) en rapport om nya trafiksystem som spårbilar. En del spännande nytänkande presenterades här. SIKA försköt fokus från motorvägar till spårbundna lösningar. Det behöver vi-

7,6 extra miljarder satsas under 2009 och 2010. Ökningen blir för dessa år blir totalt 10 miljarder. Nödvändiga och eftersatta projekt prioriteras. Sedan måste de nödvändiga nysatsningarna till. 

Två nysatsningar som måste prioriteras är snabbtåg mellan Stockholm och Malmö, Köpenhamn och mellan Stockholm-Malmö. Ett annat angeläget sådant projekt är en spårbunden ringlinje i Stockholmsregionen. 

Det första jag saknar är en medryckande vision från partiledarna. Det blir allt för mycket "business as usual". 

Det  andra jag saknar i kommunikationen från regeringen är åtgärder för att förenkla tillståndsprocesserna för infrastrukturprojekten. 

Det tredje jag saknar är att regeringen visar på hur privata aktörer kan släppas in för att snabbt flytta fram Sverige vad gäller infrastruktur. Speciellt gäller detta snabbtågslinjerna från Stockholm till Malmö/Köpenhamn och Göteborg.

Vi får hoppas att detta blir klarare när regeringen lägger fram infrastrukturpropositionen.

Det behövs höghastighetståg

På e24.se står en artikel om att antalet flygsäten kommer att minskas med 60 miljoner säten under perioden oktober till och med december i år. Detta är en minskning av kapaciteten med 7%. Vi kommer att se högre priser på flyget på grund av detta också. Bränsletilläggen har redan höjt priserna.

Det är viktigt att det skapas konkurrens mellan olika färdsätt. Framförallt tågen måste ges bättre konkurrensförutsättningar genom att det byggs infrastruktur, nya höghastighetsspår. En resa med höghastighetståg Stockholm-Malmö kommer att ta 2 timmar och 4 minuter. 

Det är glädjande att nu alla politiska partier är för en utbyggnad, utom moderaterna.

Vi väntar på att de nya Gröna Moderaterna också stödjer detta.

Om staten inte har råd får man finna lösningar tillsammans med privata aktörer, precis som med Arlanda banan. Om vi kan göra tåg och flyg konkurrensneutrala vad gäller tid upp till ca 60 mil är mycket vunnet för miljön. Bilen är då utkonkurrerad.

Det brådskar med ett beslut eftersom det tar tid att bygga infrastrukturen.